====== Маршруты на соседние системы ======
Этот раздел предназначен для тех, кто без проблем летает треугольники **больше 45 километров** в прибрежной зоне Олюдениза и хочет разнообразить свой маршрутный опыт.
Если вы себя к таковым отнести не можете, то начните освоение Олюдениза с маршрутного курса Андрея Алепова ([[https://t.me/filosofia_poleta|канал]], [[https://t.me/+eeTiLLnSDfBkYjNi|чат]]) - целее будете, и системное понимание появится. Автор статьи прошёл этим путем и доволен :)
Многие из указанных посадок требуют уверенных навыков. Упомянутые триггера, бывает, с трудом позволяют разойтись двум крыльям. Прыгая через ступеньку, вы рискуете оказаться **на дереве, ЛЭП или в больнице**.
__Перед уходом на описанные маршруты не забудьте:__
* установить на телефон ряд важных приложений: [[https://play.google.com/store/apps/details?id=kentkart.mobile.muglakentkart|Muglakart]] для поиска остановок долмушей, maps.me для поиска тропинок, переводчик с турецкого
* озаботиться связью и лайвтрекингом, желательно - иметь кого-то, кто сможет забрать вас из долбеней на машине, если что-то пойдёт не так
* проверить наличие страховки
{{:места:olu:far:20241015_015916.jpg?400 |}}
===== Общая характеристика =====
Основная сложность дальних маршрутов в Олюденизе состоит в необходимости на несколько часов отказаться от холодного пива в Buzz Bar, оторваться от святого грааля оллинклюзива, проявить силу воли и улететь по жаре куда-то, откуда потенциально придётся долго возвращаться назад на перекладных.
Вторая основная сложность - это длинные переходы (14-18км) с Бабадага и Мендоса на соседние горные системы. Эти переходы строятся над долинами с достаточно сильным бризом, влияние которого заметно примерно до 800м AGL.
Логически можно выделить два надёжных варианта таких переходов и несколько менее надёжных.
__Надёжные:__
* в сторону Сакликента, на схеме - **1**. Открывает маршруты на Сакликент, Акдаг, Каш, Анталью и т.п.), хорошо летится в штиль или с западными/северными составляющими метеоветра.
* в сторону Юзюмлю, на схеме - **2**. Позволяет летать в Даламан, Чамели, на Акдаг и Сакликент большим кругом, хорошо летится в штиль или с южными составляющими метеоветра.
__Менее надёжные:__
* Мендос -> мозги -> (Акдаг или Орен), на схеме - **2 штрих**
* Мендос или Бабадаг -> Тлос -> Акдаг
* Достаточно маргинальный и редкий вариант - это переход с припатарских горок на горку южнее Сакликента (на схеме - **3**).
Далее рассмотрим наиболее надёжные варианты переходов.
FIXME Не забыть перенести инфу из статей Богдана на пп.ру
===== Маршруты в сторону Акдага =====
Маршруты в сторону Акдага предполагают проход с Бабадага или Мендоса в сторону [[https://maps.app.goo.gl/TanvocjLQauRPPQaA|горного массива Акдаг]]. Это может быть как прямой переход на Сакликент, так и более сложные варианты, с доборами на [[https://maps.app.goo.gl/JKdXtjRvshFZKYhC9|мозгах]] или [[https://maps.app.goo.gl/3a4atpHHesY55P4z5|Тлосе]].
Прыжок на Сакликент обычно осуществляется после 13.00 (поскольку у него западная экспозиция) и примерно [[https://maps.app.goo.gl/fH9twEf9ujFMcnio6|вот сюда]], на скальную стенку. Пример трека: [[https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:meles/16.5.2024/09:13|вот]]. Обычно можно открутиться и с низов перед стенкой, есть смысл при этом сдвигаться к её северной оконечности.
Высота ухода на EN D - где-то с 2200 на Мендосе или 2000 [[https://maps.app.goo.gl/PJ77849C2Z372fdW7|на "патарском" хребте]] по штилям или с попутным штилем.
Под Сакликентом достаточно много посадок и есть инфраструктура: [[https://maps.app.goo.gl/r77ytwdwBAYPDxe79|посадка]], [[https://maps.app.goo.gl/3AYAjYSSu2UFd2VP6|кафе]], [[https://maps.app.goo.gl/FMdK8keULK2vBhpK9|остановка долмуша до Фетхие]].
FIXME выбирание на Акдаг, проход Сакликент-Акдаг-Белый домик-Сейдикемер
===== Маршруты в сторону Üzümlü =====
Маршруты в сторону Üzümlü предполагают проход с Бабадага в сторону [[https://maps.app.goo.gl/P9WrFNRfonoRmB2B9|Üzümlü]] с дальнейшим движением:
* либо в сторону Даламана (:!: важно не забывать про CTR аэропорта Даламан, дальше Çal Dağı залетать не стоит)
* либо в сторону Чамели
* либо кругом по часовой стрелке в сторону Акдага
* либо комбинацией этих вариантов
Далее рассмотрим самый типичный вариант: Бабадаг-Üzümlü-Karkin-Акдаг.
==== Маршрут Бабадаг-Üzümlü-Geyran-Karkin-Ören-Акдаг ====
=== Материалы для маршрута ===
* Таск Бабадаг-Гейран-Каркын-Орен (с посадками около ЛЭП и в долине Юзюмлю): {{:места:olu:far:uzumlu_task_2025-05-03.zip|файл таска для XCTrack (упакован в zip)}}
=== Участок 1. Бабадаг-Мендос-Üzümlü-Geyran ===
Проход делается через [[https://maps.app.goo.gl/8burvmtnVxnu6pew5|триггер на Кадиянде]] ([[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/4.10.2024/09:22|пример набора]]). Для простого прохода высота ухода с [[https://maps.app.goo.gl/PCxLKozfTXN32CTm7|Мендоса]] на EN D при штилях должна быть в районе 2400 MSL (лучше 2600), при попутняке хватит и 2200-2300 MSL.
Меньшие высоты потребуют набора [[https://maps.app.goo.gl/jjTwUJhxhy8sMfd39|где-то на холмах]] по дороге к триггеру. Оптимальное время ухода с Мендоса - 12.00-12.30: раньше может не прогреться триггер на Кадиянде.
В целом, на холмы можно прыгать просто на удачу (с рассчётом на добор где-то на них) даже с вершины Мендоса, перед ними есть отличная посадка в районе школы-университета: [[https://maps.app.goo.gl/JPk7eSMkEVdjhhkp8|огромное поле]], ветер с Фетхие (бывает сильный), может быть сильная термичка. Рядом остановка долмуша (см. Muglakart).
Далее, по дороге к триггеру у Кадиянды, холмы с запада на восток пересекает [[https://maps.app.goo.gl/r9s4FTYY8E9qAdTB6|высоковольтная ЛЭП]] (хорошо видна на спутнике). Последняя посадка перед ней [[https://maps.app.goo.gl/XHWqMJP1hCy4GmDv9|тут]] (нужно несколько слиться вниз к Фетие). Есть небольшой уклон, но места много, ветер с Фетхие в холмы. [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/4.5.2025/07:29|Трек]] с подсадкой. Фото посадки:
места:olu:far:land_pool.jpg
После высоковольтки идет сначала понижение, а потом повышение рельефа, поэтому при неудачной попытке набора [[https://maps.app.goo.gl/8burvmtnVxnu6pew5|на триггере у Кадиянды]] единственная нормальная посадка - [[https://maps.app.goo.gl/wsw9m7ntcU2Ns7a1A|на грунтовку]]. Пример трека с посадкой [[https://www.xcontest.org/2022/world/en/flights/detail:bobr69/1.6.2022/07:47|тут]]. Фото посадки:
:места:olu:far:land_kadi1.jpg
:места:olu:far:land_kadi2.jpg
:места:olu:far:land_kadi3.jpg
При удачном наборе на Кадияндовом триггере (набирать надо максимум возможного, :!: места там не сильно много, на три крыла может и не хватить) следует прыгать через долину населённого пункта Yeşilüzümlü на [[https://maps.app.goo.gl/hZa4erzui3ir2p1J7|горку Geyran]]. На ней с самых низов есть отличный термодинамик (см. треки: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/4.10.2024/09:22|раз]], [[https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:bobr69/17.9.2023/08:04|два]]). При неудачном наборе сесть можно либо [[https://maps.app.goo.gl/r9NySncmncmdqB2D9|у школы]] (если высота осталась), либо [[https://maps.app.goo.gl/fgwb6ttbv2hFZbwi6|прямо под горой]] (если высоты не осталось). Также есть альтернативные поля поблизости, их можно высматривать с воздуха. Следует иметь ввиду, что при значительном фоновом метеоветре по всем прилежащим ущельям будет очень сильно дуть, а возможно и в самой долине нахлобучит турбулентностью (особенно при С/СЗ).
На Гейране следует набирать максимум возможного, но, в целом, [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|хватает и 1750 MSL]]. Кстати, на его вершину есть заезд [[https://maps.app.goo.gl/GmitkPFqNP4WsXvJ9|отсюда]], и с неё вечером красивые виды. Возможности для кемпинга, топлендинга и прочего прилагаются.
=== Участок 2. Geyran-Karkin-Ören ===
После набора максимально возможной высоты на Гейране проход делается одним из способов, в зависимости от доступной высоты:
- если её хватает для перехода [[https://maps.app.goo.gl/DHBUUUxQS9DomEY26|на отрог вершины 2071м]], то это приоритетный вариант (можно ориентироваться [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|на 1750 MSL]])
- если её мало, то через вспомогательные горки [[https://maps.app.goo.gl/4EDEyztnfiUEbMVY7|раз]] и [[https://maps.app.goo.gl/fSb3pRrqxgo7bFWa9|два]] можно прыгнуть [[https://maps.app.goo.gl/DHBUUUxQS9DomEY26|на отрог вершины 2071м]] или даже сразу на верх горной системы (пример треков: [[https://www.xcontest.org/2018/world/en/flights/detail:SeaMan/3.9.2018/09:33|раз]], [[https://www.xcontest.org/2022/world/en/flights/detail:IsmoKarali/30.9.2022/08:26|два]]). Посадка при этом возможна на поля рядом в долине Yeşilüzümlü. Их там много.
- также возможен прямой проход на [[https://maps.app.goo.gl/MismFtnnvjBnwqDQ9|Karkin daĝı]] через [[https://maps.app.goo.gl/san84LbDZTmMFKiT8|вспомогательный холмик]], пример трека [[https://www.xcontest.org/2019/world/en/flights/detail:AndreiSam/29.9.2019/08:04|вот]]
Для вариантов 1 и 3 возможны следующие резервные посадки:
* Приоритетная: [[https://maps.app.goo.gl/jkdD8ZTkhjYWixNE9|на "мосту" через сухое русло]]. Ветер термический, на момент просмотра вниз по руслу, есть неопасная лэп рядом. Фото:
:места:olu:far:land_most1.jpg
:места:olu:far:land_most2.jpg
* [[https://maps.app.goo.gl/wGBQjyXZNebMjY4i7|В ущелье около Kızılbel]]. Посадка на дорогу или рядом, ветер дует в большие горы. Фото:
:места:olu:far:land_kizil1.jpg
:места:olu:far:land_kizil2.jpg
:места:olu:far:land_kizil3.jpg
* [[https://maps.app.goo.gl/VNNGLv5Egz6GAwcN7|На "огород"]]. Ветер термический вверх по ущелью, потенциально может быть турбулентно из-за наличия деревьев и рельефа рядом. Фото:
:места:olu:far:land_otrog1.jpg
:места:olu:far:land_otrog2.jpg
:места:olu:far:land_otrog3.jpg
При движении по вариантам 1 и 2 (т.е. либо после набора [[https://maps.app.goo.gl/DHBUUUxQS9DomEY26|на отроге]], либо после прыжков по вспомогательным горкам) предполагается выбраться наверх этой горной системы. При движении по варианту 3 это получится автоматически. Далее прыгать по рёбрам и вершинам через [[https://maps.app.goo.gl/MismFtnnvjBnwqDQ9|хребет с вершиной Karkin daĝı]] в сторону населённого пункта Ören. Пример трека [[https://www.xcontest.org/2020/world/en/flights/detail:bobr69/17.9.2020/08:16|вот]]. Как правило, высота при этом 2500+ и позволяет выбирать вспомогательные посадки достаточно комфортно. Если что, можно садиться, например, в Paşalı. Там много полей, [[https://maps.app.goo.gl/UKSg2eaUZ4sDtQVM6|одно из них тут]]. Его фото:
:места:olu:far:land_pasali1.jpg
:места:olu:far:land_pasali2.jpg
Можно садиться уже и прямо в Ören, там полей ещё больше и есть остановки Долмуша.
=== Участок 3. Karkin-Ören-Антальская трасса-Акдаг ===
Оказавшись на Каркыне и набрав там максимум (но 2500 MSL тоже хватит), следует пройти до [[https://maps.app.goo.gl/7QfZM7izu7wF3NHd7|Оренского скальника]] (похож на мини-Саклыкент). Где-то в районе северной оконечности оренского скальника, скорее всего, будет поток ([[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|пример раз]], [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:bobr69/21.05.2025/08:10|пример два]]). Этого потока может хватить для дальнейшего движения (нужно где-то 2000+), а может не хватить. Если не хватило, то стоит проверить [[https://maps.app.goo.gl/3BmMpN5BeQ4HruN77|карьер]] и начинающийся из него хребет: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|пример трека]]. После успешного набора 1950+ следует сделать переход на отрог [[https://maps.app.goo.gl/rRmgPx1RCtNw51b18|следующей высокой системы]]. Посадки около Каркына и соседней горы описаны в предыдущем разделе ("Участок 2"), посадки около Оренского скальника предполагаются где-то в районе вышеупомянутого карьера, посадки на переходе на отрог следующей системы предполагаются на любое из полей внизу, их много.
После успешного перехода на один из отрогов [[https://maps.app.goo.gl/rRmgPx1RCtNw51b18|следующей высокой системы]] следует по возможности выбраться повыше и пролететь на [[https://maps.app.goo.gl/aQYr9YgQWiedDwf38|её самый южный отрог]]. Оказаться в этой точке лучше где-то в районе 15.00 (это в мае, в сентябре лучше пораньше).
На этом отроге следует набрать максимум возможного для перехода на Белый Домик. Треки с таким набором: [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|раз]], [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:bobr69/21.05.2025/08:10|два]],[[https://www.xcontest.org/2020/world/en/flights/detail:bobr69/17.9.2020/08:16|три]]. Посадки на этом отрезке предполагаются где-то внизу под отрогами - они там просматриваются, но выбираться может быть долго.
Следующий шаг после успешного набора на [[https://maps.app.goo.gl/aQYr9YgQWiedDwf38|южном отроге]] - это переход на [[https://maps.app.goo.gl/QtiYn9r7eiWSYqh28|Белый Домик]]. Конкретная целевая точка этого перехода очень зависит от времени дня и метеоусловий и её выбор - это очень ответственное решение. Если есть признаки, что данная вершина наветривается с южными составляющими (например, таков метеоветер), то приходить стоит на ЮЗ или З экспозицию этой горы, огибая её с запада - при условии, что на это есть высота. Это позволит избежать потенциального ротора и/или эффектов обтекания (зона Вентури). Если высоты нет, или время уже позволяет (солнце уже ближе к З), или метеоветер З/СЗ, или есть сочетание нескольких из этих условий - то можно попробовать прийти в точку ВОСТОЧНЕЕ данной вершины, при условии, что она освещена. Пример [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|такого перехода]]. В любом случае, стоит проявлять максимальную бдительность, следить за путевой скоростью и быть готовым отрабатывать турбулентность на подходе к вершине с белым домиком. Посадки на этом участке - где-то внизу, там есть удобные поля, но выбираться придётся долго.
После успешного перехода на [[https://maps.app.goo.gl/QtiYn9r7eiWSYqh28|Белый Домик]] или [[https://maps.app.goo.gl/3NGhVc255aA5aA4o8|забелодомиковую ложку]] следует выбрать там максимум. В случае перехода в ложку удобнее всего добрать там высоту, достаточную для огибания вершины Белого Домика и финальный набор, всё же, сделать на его ЮЗ экспозиции.
Набрав максимум на Белом Домике, можно идти прямо на [[https://maps.app.goo.gl/6P9v63L1gB6UeaBe8|одну из промежуточных вершинок Акдага]], выбирая линию, проходящую через рёбра и отроги, и добирая при необходимости, высоту. На промежуточной вершинке можно добрать максимум (а ещё там красивый водопад). В этой точке следует принять решение о том, как предполагается завершать маршрут:
* можно максимально оттянуть точку на юг, после чего сесть [[https://maps.app.goo.gl/r77ytwdwBAYPDxe79|в Саклыкенте]] (там рядом есть [[https://maps.app.goo.gl/3AYAjYSSu2UFd2VP6|кафе]] и [[https://maps.app.goo.gl/FMdK8keULK2vBhpK9|остановка долмуша до Фетхие]])
* можно оттянуть точку на юг до разумной потери высоты, после чего вернуться на промежуточную вершинку Акдага, откуда уже финальным глайдом дотянуть [[https://maps.app.goo.gl/JPz913sDFwQqnokC6|до какого-нибудь поля в Сейдикемере]]. Сейдикемер - самая удобная (но не самая живописная) точка в плане возвращения в Олюдениз: там рядом есть остановки долмуша до Фетхие, магазины, кафе и так далее. Также там находится перекрёсток трёх трасс: на Патару и Каш, на Анталью и на Фетхие.
* можно рискнуть и попытаться дотянуть в Олюдениз. Этот вариант возможен либо если на вершинке Акдага достаточная база (3300+), либо если есть ожидание конвергенции на мозгах где-то в районе Сейдикемера (там встречаются патарский и фетийский бризы), либо если просто хочется попробовать набраться [[https://maps.app.goo.gl/MFNwo4qj7sm2LmmH8|гдето на мозгах]], дотянуть до Мендоса, забраться на него и слететь в Олюдениз
==== Маршрут в Чамели ====
Один из возможных вариантов - это проход на Karkin в соответствии с предыдущим разделом, и дальше вдоль хребта на север. Несмотря на кажущуюся беспосадочность, в соответствующем ущелье есть несколько вполне пригодных посадок:
* [[https://maps.app.goo.gl/KVZHkF8QABwQd5HT9|на дорогу]], фото:
:места:olu:far:land_camroad1.jpg
:места:olu:far:land_camroad2.jpg
* [[https://maps.app.goo.gl/CYqPhS5YysUx7mLc9|ещё на дорогу]], фото:
:места:olu:far:land_camroad2_1.jpg
:места:olu:far:land_camroad2_2.jpg
:места:olu:far:land_camroad2_3.jpg
* [[https://maps.app.goo.gl/Ke2HCyZb3CQXyxoEA|на площадки рядом с дорогой]], фото:
:места:olu:far:land_camroad3_1.jpg
:места:olu:far:land_camroad3_2.jpg
:места:olu:far:land_camroad3_3.jpg
* [[https://maps.app.goo.gl/oK1uu56mmeEXNBa59|на дорогу]]
Ветер в ущелье на момент просмотра (примерно 16.00) в сторону Чамели, от штиля до где-то 7 м/с. По всей видимости в пик погоды или при сильном метеоветре может быть и значительно больше.
После последней отмеченной посадки уже доступен нормальный вылет из ущелья в долину.
===== Полезные материалы =====
==== Треки типовых дальних маршрутов с максимальным набором на Бабадаге/Мендосе не выше 2700 ====
* [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:meles/6.5.2025/08:32|Типовой круг по часовой стрелке: Бабадаг-Узюмлю-Каркын-Белый домик-Саклыкент]]
* [[https://www.xcontest.org/2021/world/en/flights/detail:bobr69/13.9.2021/08:18|Расширенный типовой круг по часовой стрелке со взятием Чала]]
* [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:bobr69/21.5.2025/08:10|Стандарт "Чамели с возвращением": Бабадаг-Чамели-Акдаг-Сейдикемер]]
* [[https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:Tamtam/9.11.2024/08:33|Типовые 100км через 3 точки: Бабадаг-Каркын-Ниф-Орен]]
* [[https://www.xcontest.org/2022/world/en/flights/detail:serdar_tur/13.7.2022/08:29|Радиалка в сторону Антальи]]
* [[https://www.xcontest.org/2023/world/en/flights/detail:bobr69/5.10.2022/07:14|Возврат в Олюдениз через набор на мозгах (по низкой базе)]]
==== Учебные видео ====
* [[https://youtu.be/CCuVIn_XYsA|Бабадаг-Чамели с возвращением]]
* [[https://youtu.be/O1m0uYU39AU|FAI 102km]]
FIXME ссылка на ютуб-канал Алепова и больше ссылок на конкретные видео + привести соответствующие им треки